Ładowanie... Proszę czekać!
Ładowanie... Proszę czekać!
NOWE WIELOZADANIOWE JEDNOSTKI PŁYWAJĄCE
Nowe wielozadaniowe jednostki pływające dla Urzędów Morskich w Szczecinie i Gdyni
DWIE JEDNOSTKI – WIELE ZADAŃ – JEDEN CEL
nowe wielozadaniowe jednostki pływające
Wyposażone w odpowiedni sprzęt będą monitorować właściwą głębokość techniczną torów wodnych i obsługiwać oznakowanie nawigacyjne.
Zastąpią dwie jednostki, które są w nieustannej służbie od 1982 roku. Nośność nowych jednostek: 350 ton, tonaż pojemnościowy brutto: 1273 jednostki.
Transport, obsługa, wymiana i kontrola pław morskich, wykonywanie pomiarów hydrograficznych, holowanie, lodołamanie, gaszenie pożarów.
Jednostki będą wspierać inne służby w ratownictwie morskim w gaszeniu pożarów, zwalczaniu rozlewów olejowych i holowaniu.
mówią
To będą wielozadaniowe statki z funkcją lodołamania, ale też stawiania oznaczeń nawigacyjnych dla Urzędów Morskich. Beneficjentem będzie cała administracja morska.
Grzegorz Witkowski
Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Te dwie bardzo nowoczesne jednostki będą pracowały na Bałtyku i podniosą konkurencyjność i prestiż naszych portów.
Jerzy Kwieciński
Wiceminister Rozwoju
Nowe statki będą przystosowane do gaszenia pożarów i stawiania oznakowania toru wodnego. Będą też mogły pełnić funkcję holowników, a także lodołamaczy. Z roku na rok coraz bardziej widać, że istnieje potrzeba posiadania lodołamacza o dużej mocy i odpowiedniej klasie lodowej.
Wojciech Zdanowicz
dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie
trochę informacji
Nowe wielozadaniowe jednostki pływające zapewnią bezpieczeństwo żeglugi oraz wypełnianie wymagań międzynarodowych, wpływając na zwiększenie zainteresowania portami wśród armatorów zagranicznych i krajowych, a także na
poszerzenie oferty turystycznej.
Poziom dofinansowania ze środków Unii Europejskiej
Środki własne Urzędu Morskiego Szczecin
metrów
Długość każdej z jednostek to aż 60 metrów. Pozwoli to na dostosowanie ich do przeróżnych działań i wyzwań na morzu.
m3
Tyle wody na godzinę są w stanie podawać nasze jednostki w trybie zabudowy przystosowanym do gaszenia pożarów. Dodatkowo możliwa jest instalacja nadbudówki, która pozwoli na ochronę pokładu roboczego przez kurtynę wodną.
osób
Tylu rozbitków jest w stanie jednorazowo przyjąć każda z jednostek, nie licząc załogi. Statki posiadają również kabiny ze specjalistycznym sprzętem, jak również pięć kabin jednoosobowych i osiem dwuosobowych.
węzłów
To prędkość maksymalna każdej z jednostek. W bezpośrednim przeliczeniu daje to prędkość ok. 27 km/h. Oznacza to, że statki będą mogły szybko dotrzeć w miejsce zagrożenia i uczestniczyć w akcjach mających na celu poprawę naszego bezpieczeństwa.
Potrzebujesz informacji w pigułce?
sprawdź co u nas słychać
Piotr Paczuszka – Kierownik budowy jednostek Remontowa Shibuilding SA opowiada o procesie i etapach budowy jednostek wielozadaniowych.
Z-ca Kierownika Ds. Technicznych Remontowa Shipbuilding SA komentuje stan prac nad jednostkami.
Krzysztof Malik – Mistrz Koordynator ds. Realizacji Projektu Remontowa Shibuilding SA o skomplikowanej budowie jednostek wielozadaniowych.
Chcesz być na bieżąco? Kliknij poniżej i przeczytaj wszystkie aktualności.
Budowa dwóch wielozadaniowych jednostek pływających
Projekt POIS.03.02.00-00-0008/17 współfinansowany przez Unię Europejską
ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
22 stycznia 2020
16 grudnia 2019
10 grudnia 2019
